I sin andre satsing, Blue Origin, har ikke Jeff Bezos den luksusen å bruke en eksisterende infrastruktur som USPS for Amazon.Mark Wilson / Getty Images Husk president Donald Trumps besettelse av Amazon i mars 2018, da han slengte e-handelsgiganten i en ukes lang tweetstorm og beskyldte den for urettferdig å utnytte US Postal Service (USPS), som drives av regjeringen, som sin leveringsgutt. ?
US Post Office vil i gjennomsnitt tape $ 1,50 for hver pakke det leverer til Amazon. Det utgjør milliarder dollar, tvitret Trump. Mens Amazon ikke svarte på angrepet den gangen, foreslo eksperter innen skipsindustrien at presidentens matematikk var feil og at USPSs kontrakt med Amazon skulle være lønnsom. (Amazon nektet å avsløre spesifikke vilkår.)
Og likevel, det er nå unektelig at Amazon ikke ville ha vært i stand til å oppnå sin mirakuløse suksess hadde det ikke vært for bekvemmeligheten til USPS i sine tidlige dager, innrømmet Amazon-grunnlegger og administrerende direktør Jeff Bezos i et nytt intervju med CBS Evening News mandag. .
Jeg trengte ikke å bygge et transportnettverk for å levere pakkene. Det eksisterte: Det ble kalt postkontoret, sa Bezos til CBSs Norah O'Donnell.
Den delen av det omfattende intervjuet ble tema rundt Bezos 'andre karrieremål etter Amazon - romturisme. Bezos ’romfartselskap, Blue Origin, har som mål å gjøre romfart tilgjengelig for alle. Men denne gangen har han ikke den luksusen å utnytte en eksisterende infrastruktur for å starte virksomheten som han gjorde med Amazon for 25 år siden.
Det tar hundrevis av millioner dollar for å bare komme i gang med noe interessant, sa han. Det jeg vil gjøre er å redusere prisen på opptak med gjenbrukbare rombiler, slik at neste generasjon, du faktisk kan ha to barn i et sovesal med å bygge et flott romfirma.
I dag har Amazons forretningsvolum vokst langt utenfor USPS kapasitet. Bare på fjorårets Prime Day flyttet Amazon for eksempel over 100 millioner enheter.
Derfor lanserte det i fjor endelig sitt eget logistikksystem, drevet av minst 50 fly, 300 semi-lastebiler og titusenvis av Amazon-varebiler.
Men å matche kostnadsnivået til USPS har vært en utfordring. Siden ansettelsen av eget fraktpersonell har e-handelsgiganten ofte møtt kritikk for underbetalte arbeidstakere, plassert dem under dårlige arbeidsforhold og ikke gitt standard helsetjenester.
