Hoved Innovasjon Elon Musk klandrer FAA etter at SpaceX skrubber Falcon 9 Mission at Last Second

Elon Musk klandrer FAA etter at SpaceX skrubber Falcon 9 Mission at Last Second

Hvilken Film Å Se?
 
En SpaceX Falcon 9-rakett løfter seg fra pad 39A ved Kennedy Space Center.Paul Hennessy / SOPA Images / LightRocket via Getty Images



SpaceX måtte skrubbe et satellittrideshare-oppdrag i Florida tirsdag på grunn av at et helikopter kom inn i lanseringsområdet under den siste nedtellingen. Og administrerende direktør Elon Musk skyldte hendelsen på luftromsregulatorer.

Tar til Twitter for å lufte sin frustrasjon, Musk postet, Dessverre blir lanseringen avlyst i dag, da et fly kom inn i 'keep out zone', som er urimelig gigantisk. Det er rett og slett ingen måte at menneskeheten kan bli en romfartssivilisasjon uten større regulatoriske reformer. Det nåværende reguleringssystemet er ødelagt.

Tirsdagens lansering, offisielt kalt Transporter 2, skulle sende 88 små satellitter i bane. Det ville ha vært SpaceX sitt 20. oppdrag i år. Neste lanseringsvindu åpnes klokken 14:56. ET onsdag. Du kan se direktesendingen av det andre forsøket på SpaceXs YouTube-kanal .

Det er ikke første gang Musk har skylden på lanseringsforsinkelser på regulatorer. Et sentralt spørsmål, ifølge ham, er at det eksisterende rammeverket for rom ikke fungerer for SpaceXs stadig mer travle lanseringsplan. I 2021 har selskapet hittil i gjennomsnitt lansert en Falcon 9-rakett hver niende dag, et tempo som man aldri har sett i bransjen før.

I motsetning til flydelingen, som er greit, har FAAs romdivisjon en fundamentalt ødelagt reguleringsstruktur, Musk twitret i januar etter at FAA utsatte SpaceXs testflyging med Starship prototype SN9 . Reglene deres er ment for en håndfull brukbare lanseringer per år fra noen få offentlige anlegg. Under disse reglene kommer menneskeheten aldri til Mars.

Men holdningen hans ville noen ganger snu 180 grader, spesielt når regulatorer lot ham få sin vei.

Da for eksempel Federal Communications Commission godkjente SpaceXs tredje modifikasjon av Starlink-lisensen (til tross for sterk motstand fra konkurrenter inkludert Amazon og Viasat) i april, Musk twitret, FCC er rettferdig og fornuftig.

HTSA og FAA også, sa han i samme tweet. 99,9% av tiden er jeg enig med regulatorer! I sjeldne tilfeller er vi uenige. Dette er nesten alltid på grunn av ny teknologi som tidligere regelverk ikke forventet.

FCC er hovedregulatoren for SpaceXs Starlink-satellittprogram, mens FAA gir lanseringslisenser for både SpaceXs operasjonsoppdrag og testflygninger. Byrået har hatt problemer med at SpaceX har brutt lanseringslisenser tidligere, sist selskapets høydetest med Starship-prototypen SN8 i desember 2020.

Artikler Du Måtte Like :