Nate Faust, medstifter av Jet.com og Olive.Oliven I de nesten tre tiårene siden grunnleggelse av Amazon og eBay hadde alle selskaper som gikk inn i e-handelsvirksomheten et felles mål: gjøre levering raskere. Det tok en hel kabling av forsyningskjeden og postsystemet for endelig å få fart på bransjestandard leveringstid fra 4-14 virkedager til bare to dager. Men nå tror en av verdens mest gründerhoder at tidevannet snur.
Nate Faust, som var med å grunnlegge onlineforhandleren Jet.com i 2014 og solgte den til Walmart to år senere for 3,3 milliarder dollar, den største amerikanske e-handelsoppkjøpet hittil, har brukt nesten hele sin karriere i leveringsaspektet. av e-handel, med blandet suksess. Etter å ha solgt Jet.com, bodde Faust hos Walmart som leder for forsyningskjeden for å bidra til å bygge opp detaljhandelsgigantens online virksomhet. I slutten av 2019 overtok Faust Walmarts sliter high-end personlig shoppingtjeneste, JetBlack, men klarte ikke å snu den. Walmart stengte JetBlack i februar i fjor.
I april samlet Faust et team for sin nye satsing, Olive, en leveringskonsolideringstjeneste bygget på en dristig forutsetning: troen på at amerikanske online-kunder vil gjerne vente noen ekstra dager i bytte mot miljøfordelene ved å generere mindre. Avfall.
Opprinnelig trodde jeg min neste satsing ville være helt utenfor e-handel, sa Faust til Braganca i et intervju nylig. Men en dag tok jeg ut søppel for resirkulering. Etter 30 minutter med å bryte ned bokser og flere turer nedover oppkjørselen og se lignende latterlige bunker med avfall på mine nabokanter, gikk det opp for meg at det er gal at etter 25 år med e-handelsvekst er dette status quo-levering erfaring.
Olive ønsker å redusere avfallsproblemet ved å konsolidere kundens onlinebestillinger fra forskjellige steder og sende dem alle i en stor pose til hjemmet en gang i uken. Det er en slags mellommann mellom forhandlere og deres kunder. Kundene har tilgang til tjenesten via Olive-appen eller Chrome-nettleserutvidelsen. Når noen har lagt inn en bestilling, vil forhandleren sende pakken til et Olive-lager, hvor den vil bli satt på vent i noen dager og bli slått sammen med dine andre bestillinger. Olive vil da levere ordrene i en gjenbrukbar pose til et fast tidspunkt hver uke. (I New York City leverer den to leveranser hver uke.)
Apropos miljøpåvirkning, emballasje er egentlig bare toppen av et isfjell, la Faust til. Det største problemet er det faktum at over 10 milliarder pakker blir kastet en om gangen hjemme hos kundene. Etter å ha jobbet i denne bransjen så lenge, vet jeg hvordan det skjer. Det må være en bedre måte for dette å fungere på.
Fordi Olive leverer ukentlig til samme adresse, er det også et praktisk system for retur av varer. Hvis en kunde ønsker å sende noe tilbake, kan de putte det i Olive-vesken, som vil bli tatt tilbake ved neste leveranse.
Dette systemet er grunnen til at Olive valgte klesforhandlere som sine første partnere. Klær har den høyeste avkastningsgraden blant alle online shoppingkategorier, med mer enn 30 prosent av pakkene som ender med å bli returnert til selgeren. Og prosessen kan være frustrerende ettersom returretningslinjer og -metoder varierer fra butikk til butikk.
Klær er også den største og mest fragmenterte online shoppingkategorien, forklarte Faust, noe som betyr at folk flest kjøper fra en rekke forskjellige forhandlere innen en viss tidsramme, noe som gjør pakkekonsolidering til en sårt tiltrengt tjeneste.
Viktigst, det er gratis. Olive tjener penger ved å belaste en liten provisjon (gjennomsnittlig 10 prosent) på detaljhandelspartnerne. Gitt den høye prisen og fortjenestemargen på klær, ordner økonomien seg for nå. Det fungerer ikke på andre kategorier, innrømmet Faust. Men over tid, når vi bygger opp kritisk masse, vil vi kunne få modellen til å fungere for flere kategorier.
Olive ble offisielt lansert i februar. Tjenesten dekker for tiden omtrent en tredjedel av den amerikanske befolkningen i bicoastale områder.
