Yachter fortøyd ved Port Hercules under det internasjonale Monaco Yacht Show. Et utvalg av 100 super- og megayachter fra 25 til over 90 m lange.Valery Hache / AFP / Getty Images Yachtsettere, dvs. den maritime ekvivalenten med jet-settere, sirkler rundt kloden på megayachter, hvis prislapper lett kan tilsvare de årlige budsjettene for en liten nasjon. Men tro ikke det er lett å være rik-disse gazillionairs har sine yachting woes. The Biggie: når deres megayacht bryter sammen i en utenlandsk havn.
Jeg ba Sean Blue, sjef for Global Watercraft for AIG Private Client Group (som representerer eierne av mer enn 300 80 fots pluss superyachter over hele verden), om å fortelle meg om megayachter og deres eiere.
Hvem er eierne av superyachter?
Jeg kan ikke røpe våre kunder, men jeg kan dele at megayacht-eiere inkluderer administrerende direktører for Fortune 500-selskaper, kapteiner for industrien, entertainere, ingeniører, oppfinnere, herskere, eiere av produksjonsbedrifter, milliardærer og generelt folk som er ledende i deres Enger. Mega yachter er generelt definert som yachter større enn 100 fot eller lenger, helt opp til den nåværende største yachten i verden-AZZAM, som er 180,6 meter lang (594 fot).
Fortell meg om avstandene disse yachtene kan navigere.
Dette avhenger av spesifikasjonene til båten og hva den ble designet for. Noen er ikke designet for å reise lange avstander, men er i stedet bygget for fart, eller for lokal cruising, eller med kanskje nok rekkevidde til å gjøre en transatlantisk kryssing trygt. Men andre er bygget med utrolig mye rekkevidde i tankene og kan reise rundt 8000 nautiske mil uten å fylle drivstoff, mens andre er designet for å utforske arktiske områder, eller begge deler. Circumnavigations er ikke uvanlig, og store yachter gjør regelmessig havtransitt-enten cruising fra Middelhavet til Karibien, eller på vei til Fiji over Stillehavet. De eneste reelle begrensningene er tid og penger. Og for de fleste mega yacht-eiere er det bare tid.
Er dette virkelig skip-hvordan skiller du en yacht fra et skip?
Noen av dem er virkelig skip og er bygget på den måten, men forskjellen ligger i hvordan de brukes. En yacht er et fartøy bygget til glede for eieren hennes. De beste yachtene er bygget etter kommersielle skipsstandarder når det gjelder sjødyktighet, sikkerhet og teknologi; ofte enda høyere standard.
Hva med prislappen for disse yachtene?
Tommelfingerregelen er $ 1 000 000 per meter, men dette kan variere avhengig av design, byggmester, systemer, interiør og mange andre ting. Den største yachten i verden, AZZAM, rapporteres å ha kostet over $ 700 millioner å bygge. I tillegg til selve yachtene er interiørdekorasjoner og møbler, vinsamlinger, kunstsamlinger og leker og anbud (støtteskip).
Hva skjer når en yacht går i stykker på den andre siden av kloden?
Mega yachter styres og drives av høyt trente fagpersoner fra kapteiner og mannskap til yachtforvalterne som ofte blir ansatt for å administrere alle aspekter ved å eie og drive en yacht. Ikke ulikt luftfartsverdenen, vedlikeholdet pågår, så en total nedbrytning på vannet der du har et dødt skip er en relativt sjelden forekomst. Brann ombord på en yacht er faktisk litt mer vanlig, noe som er den primære kilden til store tap på yachter som AIG har sett, og noe vi legger stor vekt på ved å tilby brannopplæring om bord for mannskaper og lokale brannmenn i kystsamfunn. Enten det er en havari eller en brann, kan båten etter den første reaksjonen for å redde liv og eiendom ringe etter hjelp fra et naboskip eller fartøy, og i noen tilfeller ringe et tau- eller bergingsfirma for å få hjelp til å få båten tilbake til nærmeste sikreste havnen for å evaluere skader og bestemme neste trinn. Det er vanligvis når spesialforsikringsselskaper kalles for å legge til rette for logistikk og reparasjoner.
Hva om det bare trenger arbeid?
Det meste av arbeidet som utføres på en superyacht utføres av mannskapet. Hvis det er behov utover det, kan spesialister flys inn fra hele verden. Større yachter er som store kommersielle bygninger med klimaanlegg, vannprodusenter, rørleggerarbeid, elektrisk, hydraulikk, kjøling og praktisk talt ethvert mekanisk system du kan forestille deg. Hvis kompetanse ikke er tilgjengelig lokalt, får du ekspertene til å komme til deg.
Hvor går de for reparasjoner?
Det beste lokale stedet de kan finne som kan imøtekomme båtens spesifikke behov. Det er mange fasiliteter rundt om i verden som kan ta imot og reparere megayachter, men når du kommer lenger fra den vestlige verden, kan det hende at disse anleggene ikke spesialiserer seg eller håndterer yachter hver dag, og kan være mer rettet mot kommersielt arbeid og et mer industrielt omsorgsnivå. og finish kvalitet. Ofte i disse situasjonene utføres reparasjoner for yachtens sikkerhet og sjødyktighet, og kosmetikk blir håndtert på et senere tidspunkt på et anlegg som spesialiserer seg på det høye nivået av montering og finish på yachten.
Må det jobbes på tørt land?
Noen arbeider kan utføres mens båten er i vannet, selv om det innebærer arbeid til bunns eller fremdrifts- eller stabilisatorutstyr, og det kan noen ganger være en tryggere og billigere rute hvis det er mulig, men noe vedlikehold og reparasjon krever et fangst. ute på land eller tørrdokk.
Hvor mye veier en typisk yacht?
Det er virkelig ikke en typisk yacht, og vekten kan variere sterkt. Yachter måles vanligvis i bruttotonnasje, som er en volumetrisk måling. En yacht i den mindre enden av Mega Yacht-segmentet, for eksempel en 112 fots Westport, fortrenger 275.000 pund og har en bruttotonnasje på 207 bruttotonn. AZZAM, den største yachten i verden, som er 590 fot lang og ble bygget av Lurssen i Tyskland, er rapportert å være over 13.000 bruttotonn.
Er det steder i USA som reparerer yachter?
USA er velsignet med mange flotte fasiliteter rundt om i landet og på hver kyst som er i stand til å reparere og montere yachter og megayachter. Noen er båt- og skipsverft som også er involvert i å bygge yachter, mens noen er blandet mellom privat og kommersielt arbeid, og andre henvender seg utelukkende til mega-yacht-samfunnet. Sør-Florida er absolutt et konsentrasjonsområde for disse anleggene, men ikke den eneste regionen man kan finne dem.
Er det kraner som kan løfte disse tunge yachtene?
Reiseløfter har plass til noen ganske store yachter, men i en viss størrelse kan det være nødvendig med en tørrdokk, og i disse tilfellene kan dette absolutt begrense alternativene dine for hvor båten din kan hales og repareres.
En side:
Marine Group Boat Works i San Diego henvender seg til mega yacht-eiere. Den seks etasjers omgangskranen er i stand til å løfte 665 tonn. Hvert dekk (det er 16) står en fot høyere enn en voksen mann. Kranen sies å være den sterkeste mobilkranen i USA. Den laget rekordbøker da 626 tonns mega-yacht Ronin (tidligere eid av milliardær Larry Ellison - nå eid av venezuelansk bankmann Victor vargas ), ble den største private yachten noensinne som ble løftet av en kran i bevegelse.
