En avstemning fra Fairleigh Dickinson, som ble offentliggjort mandag, fant at 49 prosent av innbyggerne i New Jersey ville støtte en foreslått grunnlovsendring som viet gassskattinntektene til Transportation Trust Fund, den utarmede finansieringskilden for statens veier og broer. Endringen er en av flere som demokrater har foreslått de siste månedene, og vil gå til valg i november hvis det lykkes i Trenton. Mens avstemningen ikke viser noen betydelig partisk skill mellom respondenter med demokrater som favoriserer tiltaket med 50 prosent og republikanere med 51 prosent, kan den tilsynelatende ukontroversielle endringen fra forsamlingens høyttaler Vince Prieto (D-32) ha mindre populær støtte enn forventet. Mens gassavgiften har vært et provoserende spørsmål, førte guvernør Chris Christie og republikanske lovgivere til å foreslå en tit-for-tat utveksling der en høyere gassavgift ville bli motvirket av dype kutt i statens arveavgift, ville Prieto-endringen bare gi mandat om at gassskattpenger skulle gå direkte til trustfondet. Noen kan synes dette er overraskende, ettersom alt det blir spurt om noen penger som samles inn gjennom gassavgiften, skal gå til TTF. Imidlertid er mange i staten enten ubeslutte eller motarbeider ideen, sa Krista Jenkins, professor i statsvitenskap og direktør for PublicMind. Med liten oppmerksomhet rundt dette problemet, kan en informasjonskampanje bevege nålen begge veier. Støtten for en økning i gassavgiften er enda lavere, med en annen Fairleigh Dickinson-avstemning som fant en tynn marginal på 36 prosent tidligere i år . Til tross for bekymringene som mange har for statens smuldrende infrastruktur, understreker tallene vi observerer i dag, kombinert med motstand mot mer penger på pumpen, vanskeligheten som beslutningstakere vil møte for å få ekstra midler til TTF under ressurs, la Jenkins til . Målingen ble utført via telefon tidligere denne måneden, og tegnet på et utvalg på 902 personer med en 3,6-punkts feilmargin.
