For ti år siden var det en Seinfeld-episode der George Costanza ble låst i en parkerings beleiring hele natten over en uhyggelig plass, noe som spurte en komparativ vurdering av innkjøringen kontra støtte i tilnærming til parkering. Samme sesong var det episoder kalt The Parking Garage og The Alternate Side.
Nå ser det ut til at Jerry Seinfeld har løst sin parkeringsbesettelse ved å bygge sin egen tomt. Han planlegger 20 parkeringsplasser, i sin egen garasje, for sin private samling av Porsches - i et av de beste nabolagene på Manhattan - for rundt $ 1,39 millioner.
Seismografer er allerede satt opp på West 83rd Street mellom Columbus og Amsterdam-veier for å garantere integriteten til naboene.
Allerede to år i begynnelsen har garasjen på 138 West 83rd Street, bare tre kvartaler fra Mr. Seinfelds dupleks på 4,35 millioner dollar i Beresford-leilighetene, utsatt forsinkelser, bøter, nektet tillatelse og et nabolag som trenger å stille ingenting i forhold til den sjelefred som den semi-pensjonerte sitcom-kongen vil oppnå når han ikke lenger trenger å stå opp klokken 7 for å flytte Boxster.
Mandag 4. mars kjørte Mr. Seinfelds konstruksjonsmannskap en superbor for å fullføre graving av en kjeller, samt seismografer for å overvåke effekten av boringen på nærliggende bygninger. Et arkitektfirma og et yogastudio er midlertidig lagt ned. Bedriftene sa at Seinfeld tilbød seg å betale en ukes lønn for sine staber. Han var på reise og var ikke tilgjengelig for kommentar.
Det er som en Seinfeld-episode, sa Jennifer Walker, innehaver av Practice Yoga, som ligger i første etasje i 140 West 83rd Street, som, etter å ha lagt ut et varsel på døren, og som oppga klassene som ville bli kansellert, så på det enorme boreutstyret som ble satt på plass mandag.
I løpet av det siste året, sa fru Walker, har Seinfelds entreprenører vært i nær kontakt med henne, så det store arbeidet kunne planlegges rundt den stille meditasjonen som følger en anstrengende time med solhilsener.
Fredsoffer fra komikeren startet virkelig våren 2000, da tilfeller av vin kom på dørstokkene langs blokken, med tillatelse fra Jerry Seinfeld. Kort tid etter dukket bygningsmannskapet, ledet av Wayne Campbell, rektor i Campbell og Cantor, først opp i den lille to-etasjers bygningen, tidligere en rørleggervirksomhet, som Seinfeld kjøpte våren 1999 for $ 880 000 gjennom Medici, en bedriftsenhet han eier. (I følge New York City Department of Buildings er Mr. Seinfelds søster Medicis president; han er visepresident.)
Da arbeidet begynte å transformere det bittesmå nesten forlatte stedet, det er bare 16 meter bredt og litt over 50 fot dypt inn i en oppvarmet tre-etasjes garasje, ble naboer fortalt at konstruksjonen, anslått til å koste $ 500 000, ble forventet å være ferdig innen utgangen av 2000. Planene inkluderte en heis i sentrum av bygningen for å flytte samlebilene fra et nytt kjellerplan og første og andre etasje til et nytt utstillingslokale i stål, komplett med kjøkkenkrok, bad og stein- asfaltert dekk. Til fots vil du få tilgang til tredje etasje med en glatt trapp i stål og glass.
Mr. Seinfeld begynte å samle Porsches i 1993, da Seinfeld ble en stor NBC-hit. Da han flyttet til New York i 1998, ble han et bevegelig landemerke, og kjørte sin Porsches-gamle og nye rundt Upper West Side. Ifølge Timothy McGrane, en talsmann for Barret-Jackson, Scottsdale, Ariz., Bilauksjonshus som har solgt to av Mr. Seinfelds Porsches (en 1957 Carrera vintage racerbil for $ 64,800, og en restaurert cornflower blue 1958 Speedster for $ 92,880) , Mr. Seinfeld er den typen samling som definitivt inneholder den riktige typen biler. Fram til i fjor eide Mr. Seinfeld en sølv, lettvektig type GT Porsche Carrera, som han brukte mer enn $ 125.000 på å installere en firesylindret racingmotor og drivstofftank, samt plexiglass-trekkrenn. Det var imidlertid et kjærlighetsarbeid; da han bestemte seg for å selge racerbilen i fjor, fikk den bare 64 800 dollar.
Komikeren er delvis til den avskårne, tøffe fyren i Speedster, innbegrepet av den kjørende vintage Porsche, med den barberte frontruten og fille toppen, sa Mr. McGrane. I 1993 reiste Seinfeld til Stuttgart, Tyskland, for å motta nøklene til en Speedster fra 1994 - den siste modellen noensinne er laget. Han holdt også en gang den rosa slip til en 1956 Porsche Speedster 356 tidligere eid av James Dean.
Mr. McGrane satte Mr. Seinfeld et hakk over de fleste kjendissamlere. Noen kjøper bare biler. [Jay] Leno har sannsynligvis solgt noen få biler, men for det meste bare kjøper han.
I fjor sommer arrangerte Mr. Seinfeld M.C. Hamptons Auto Classic, og han arrangerte også en komediefordel for veldedighetsorganisasjoner som ble garantert av Porsche. De fleste av bilene hans er i en lagringsenhet på flyplassen i nærheten av hans hjem i Santa Monica og i en garasje han bygde på Southampton-eiendommen på $ 32 millioner han kjøpte i 2000 fra sanger Billy Joel.
Arbeidet med garasjen på Manhattan har gått tregt, men stoppet og startet med byråkrati, og samlet mer enn $ 5000 i tre bøter fra New York City Department of Buildings for manglende oppmøte for dommerne for å oppklare mindre brudd.
Mr. Campbell, entreprenøren for nettstedet, vil ikke kommentere. Men bygningsdepartementets poster viser at Campbell og Cantor arkiverte planer samtidig i 2000 for mindre interiørrenoveringer og for tillegg til bygningen. Ifølge Ilyse Fink, kommunikasjonsdirektør for bygningsavdelingen, har Mr. Seinfelds prosjekt aldri fått tillatelse til tilleggene.
I juli 2000, etter at en nabo klaget til bygningsavdelingen, ble Campbell og Cantor bøtelagt for ikke å ha levert godkjente planer før de startet arbeidet. I fjor sommer mottok selskapet en stopp-arbeidsordre. To måneder senere fikk den beskjed om en ståltrapp installert bak på bygningen som ikke hadde vært en del av de godkjente planene. I oktober i fjor, etter at tillatelsen utløp, ble selskapet utstedt en ny melding. Etter å ikke ha møtt opp under en høring, ble selskapet bøtelagt $ 2500.
Tillatelsen ble fornyet i november i fjor.
Likevel ser den enorme 4. mars produksjonen ut til å være forebyggende. Institutt for bygninger har ikke pålagt Campbell og Cantor å undersøke om de forårsaker for mye seismisk aktivitet. Da ingeniører dukket opp på blokken, kjedet de små hull i kjellerveggene til ALP Signs, en butikk på 136 West 83rd Street, samt 140 West 83rd Street, hvor Practice Yoga og Rebecca Rasmussen, arkitekten, holder til. Stenger ble satt inn i hullene, og stengene ble festet på ledninger koblet til en seismograf. Stengene vil overvåke vibrasjonene i bygningene når arbeidet fortsetter.
Heldig for meg, studentene mine har funnet en oase her, sa fru Walker om kaoset hennes virksomhet har vært i. Og jeg er takknemlig for at jeg har en veldig lojal gruppe studenter som holder fast med meg. Hvor lang tid vil arbeidet ta? De forteller oss fortsatt juni, sa en annen nabo, men da sa en av gutta på nettstedet at det ville være senere enn det.
Mr. Seinfelds naboer i Beresford ville ikke bli overrasket. Arbeidet startet med Beresford-leiligheten hans i 1999 da han var ungkar, og avsluttet to år senere etter fødselen av barnet hans. Meglere og en arkitekt kjent med bygningen sa at episoden førte til at Beresford utarbeidet en strengere policy for renovering av leiligheter.
Men, Seinfelds naboer på West 83rd Street føler at de kjemper en av George Costanzas kamper. Ordet 'maktesløs' kommer til å tenke på meg, sa Glenn Scarpelli, en lege som har bodd i tredje etasje på 140 West 83rd med sin kone og sine barn i 12 år, da den potensielt super-seismiske boringen begynte for alvor 5. mars.
De hamret inn i murveggen vår for en god del av det siste året, sa han. Og nå rister hele leiligheten vår!
