Senatets budsjett og bevilgningsleder Paul Sarlo, hvis lovforslag med Steve Oroho om TTF avanserte torsdag TRENTON - En pakke regninger for å kutte visse avgifter i bytte mot en økning i gassavgift ryddet en senatskomité torsdag. Tiltaket vil avvikle New Jersey's eiendomsskatt over fem år og senke terskelen for skattefri fritidsinntekt i et forsøk på å overtale statsrepublikanere til å tillate en økning av statens lave gassavgiftssats og fullt ut finansiere det skrantende Transportation Trust Fund.
Den topartspakken fra senatorene Paul Sarlo (D-36) og Steve Oroho (R-24) vil også øke tillitsfondet på 1,6 milliarder dollar til en runde på 2 milliarder dollar, og inkludere flydrivstoff i skatteøkningen. Tillitsfondet vil være tom for penger 30. juni hvis statsdemokrater ikke kan komme til enighet med guvernør Chris Christie, som har bedt om skatterettferdighet som en del av en TTF-avtale.
Regningen vil skape en 12,5 prosent petroleumsavgift og et 4-cent per gallon-tillegg for diesel, og begrense avgiftene på engros gass til tre dollar. Det vil føre til en forventet økning på 23 prosent ved pumpen.
I diskusjon før avstemningen sa senator Jennifer Beck (R-11) at hun er imot mange aspekter av lovforslaget, delvis på grunn av de økonomiske konsekvensene en økning i prisen på flydrivstoff kan ha for statens flyplasser. Beck argumenterte for at lovgivningen ville gjøre Newark International Airport, landets største, til den dyreste.
Jeg tror ikke at du øker skatten for å senke skatten, sa Beck, og siterte potensialet for skatteøkningen for å gjøre staten mindre levelig for mennesker som lever i fattigdom og den tilleggseffekten på kostnadene for mat.
Beck stemte mot regningene sammen med senatorene Sam Thompson (R-20), Anthony Bucco (R-25) og Jeff Van Drew (D-1) da den avanserte den kvelden. Etter avstemningen hevet Beck stemmen og beskyldte Sarlo for ikke å gi sitt eget forslag om å finansiere tillitsfondet uten en gassskattøkning.
Bare fordi du ikke støttet det, betyr ikke det at det ikke kunne gjøres, sa hun.
Regningene hadde også kritikere til venstre, med New Jersey Policy Perspective President Gordon MacInnes og New Jersey Sierra Club president Jeff Tittel vitnet mot det. MacInnes argumenterte for at alt fra eiendomsskattelette til finansiering av høyere utdanning og offentlige pensjoner vil lide hvis skattelettelsene trer i kraft.
Velg ditt store problem: økende eiendomsskatt og krympende lettelse; avtagende støtte fra New Jerseys offentlige høyskoler og universiteter som fører til høyere kostnader og større studentgjeld; høyere transittpriser for forverret tjeneste; statens unnlatelse av å innfri sine økonomiske forpliktelser overfor arbeidere og pensjonister; rekordnivåer av ulikhet og fattigdom, sa MacInnes. De foreslåtte skattefradragene kan skyve en avtale om transportfond over målstreken, men bare ved å ofre statens økonomiske kapasitet til å løse disse problemene.
Skattekutt er permanent mens TTF-finansieringen bare er i ti år, sa Tittel i sitt vitnesbyrd. Vi kommer tilbake med TTF-problemer om et tiår. Disse kuttene vil true viktige programmer for vanlige mennesker fra utdanning til miljø. Dette er en dårlig avtale; det er som da Red Sox handlet Babe Ruth til Yankees.
NJBIA sluttet seg i mellomtiden til New Jersey Chamber of Commerce og Chamber of Commerce of Southern New Jersey for å rose lovforslaget. NJBIA-president Michele Siekerka hevdet at lovgivningen kan bidra til å hindre tap fra skatteflykt.
Mange New Jerseyans, inkludert pensjonister, har ikke lenger råd til å bo her på grunn av høye skatter og høye bolig- og helsekostnader, sa Siekerka. Å heve skatteeksklusjonen for pensjon og pensjon vil gjøre denne inntekten praktisk talt skattefri for tusenvis av New Jersey middelklassepensjonister. Kombinert med eiendomsskattfasen vil innbyggere i New Jersey være mer sannsynlig å bo her, i nærheten av familiene sine, i stedet for å flytte til mer skattevennlige stater.
