Med den nye turdelingsappen SafeHer trenger ikke kvinner å hagle drosjer eller ri med andre menn(Foto: Michael / Flickr) En ny app som ble laget kun for kvinner som ble lansert i Boston i går, vil nå lanseres landsdekkende i høst etter å ha blitt møtt med overveldende etterspørsel fra brukere.
Mens selskapet drives av kvinner, for kvinner, er den tidligere Uber-sjåføren Michael Pelletz hjernen bak selskapet. Etter å ha kjørt en beruset mannlig passasjer for bare ni uker siden, skjønte Mr. Pelletz hvorfor hans kone hadde vært nervøs for å også bli en Uber-sjåfør. Derfra ble ideen født.
Det vi skal gjøre er å ta det litt sakte, for som tidligere Uber-sjåfør visste jeg at appen ville krasje hele tiden. Dette er altfor viktig for sikkerhet og sikkerhet til å gjøre det, sa Pelletz til observatøren. Vi skal sørge for at teknologien vår kan dekke etterspørselen.
Appen, som tidligere ble kalt Chariot for Women, har mottatt nesten 30 000 bidrag i en konkurranse om et navn. I dag kunngjorde selskapet at det nå ville bli kalt SafeHer .
I følge SafeHers nettsted heter det at en kvinnetjenestetjeneste er det uutnyttede markedet Uber og Lyft forsømte. Imidlertid er en lignende app kjent som SheRides (formelt SheTaxis) forsøkte å komme seg av banen i 2014. Appen, som foreløpig ikke er tilgjengelig, skal startes på nytt i sommer. 
Selskapets nye logo og navn ble lansert i dag(Foto: SafeHer)
I likhet med SafeHer, ble SheRides markedsført som eksklusivt for og drevet av kvinner, kommer i sommer, men det vil ikke lenger være tilfelle - menn vil kunne både kjøre og ri i sin delingstjeneste. Endringen kommer etter at eierne av SheRides møtte bratte advokatkostnader etter at aktivister og mannlige sjåfører truet med å saksøke, ifølge Arkansas Online.
SafeHer står allerede overfor lignende kritikk om at det kan være ulovlig. Ifølge Boston Globe , sier borgerrettighetsadvokater at den nye tjenesten sannsynligvis ville komme i konflikt med Massachusetts antidiskrimineringslover.
Imidlertid sa Mr. Pelletz til Braganca at hans juridiske team ikke har møtt noen utfordringer ennå, forhåpentligvis vil vi ikke, men hvis vi gjør det, vil vi gjerne gå foran Høyesterett og faktisk prøve å endre noen lover. , fordi det er et slikt behov for det. 
Det sendes et trygt ord mellom brukere og sjåfører via appen for å sikre at ryttere setter seg i riktig bil(Foto: Vogn for kvinner)
En av SafeHers funksjoner er et trygt ord som sendes mellom drivere og brukere og på appen. Som tidligere Uber-sjåfør så jeg det hele tiden, hvor kvinnene bare ville hoppe inn, og det er ikke engang bilene deres, forklarte Pelletz.
Når det gjelder kostnad, sa Mr. Pelletz at prisene deres vil være noen få øre mindre enn Uber og Lyft. To prosent av hver billettpris vil også gå tilbake til en veldedighet etter passasjerens valg. Og for SafeHer-sjåførene vil hver skattedag, den beste prosentdelen av sjåfører landsomfattende motta sine egne Tesla .
Det resonerer, og den virkelige grunnen til at det resonerer er fordi det dessverre er et slikt behov for det vi gjør, sa Mr. Pelletz. Det handler bare om å holde kvinner trygge og styrke dem.
Om SafeHer vil være i stand til å holde seg på veiene i høst eller møte de samme juridiske konsekvensene som SheHails er ukjent.
