TRENTON - Assemblyman Ruben Ramos, (D-33), fra Hoboken, liker ideen om New Yorks tog nr. 7 som strekker seg til New Jersey og lander ved Secaucus Junction. Han har bare ett spørsmål: kan det stoppe i Hoboken?
Jeg er spent på denne ideen, som mange innbyggere i Hudson County, skrev Ramos i et brev til N.J. Transit-administrerende direktør James Weinstein. Som du vet fortsetter mange nabolag i Hudson å befolke seg med pendlere som reiser til og fra New York City hver dag ... Derfor skriver jeg for å uttrykke min interesse for utsiktene til en stasjon i Hoboken der nr. 7 ville stoppe. .
Havnetilsynets PATH-tog har allerede et stopp i Hoboken, men nr. 7 vil gi byens innbyggere en annen form for tilgang.
Riderhip på Hoboken PATH-stasjonen er ekstremt høy, og det er min påstand at et stopp for nr. 7-toget i Hoboken vil være en suksess for både pendlere og offentlige transportenheter, skrev Ramos. Jeg ser frem til videre diskusjon med deg om denne viktige saken.
Utviklingen av togforlengelse nr. 7 har blitt snakket om siden regjeringen Chris Christie satte kibosh på Access to the Region's Core (ARC) trans-Hudson-jernbanetunnel fordi kostnadsoverskridelser økte i fanget til New Jersey.
Ideen får også støtte fra begge parter. Staten senator Joe Pennacchio, (R-26), fra Montvale, sa onsdag, mens ARC-tunnelen ville ha sendt ryttere til en ny stasjon dypt under Macys kjeller som ikke var koblet til noe annet, togryttere som koblet seg til linje 7 på Secaucus Junction ville umiddelbart bli bundet til hele New York City T-banesystem. Dette gir praktisk mening for New Jersey-pendlere på en måte som ARC-tunnelen aldri gjorde.
De New York Post rapporterte at utvidelsen av New Jersey kunne bygges for mindre enn 10 milliarder dollar, med kostnadene fordelt jevnt mellom New York City, Port Authority of New York og New Jersey, og staten New Jersey.
Pennacchio sa at splittelse er mye mer rettferdig enn ARC-avtalen, som løpte hele 5 milliarder dollar over kostnadene som skulle betales av New Jersey.
På den tiden forkastet nayayers guvernøren, sa Pennacchio. Hvis utvidelsen av nr. 7-linjen til Secaucus Junction blir oppfylt, vil pendlere ha flere jernbaneseter for å komme til jobb med en besparelse på milliarder dollar til skattebetalerne i New Jersey.
