Teslas europeiske Gigafactory blir det andre utenlandske anlegget etter Kina.David Calvert / For The Washington Post via Getty Images Mens Teslas China Gigafactory (det første utenlandske anlegget) fortsatt er under bygging, sjekker den elektriske bilprodusenten allerede ut steder for sitt neste offshore-hjem i Europa. Og det nærmer seg noen få byer i Nord-Tyskland.
Per tysk avis Rheinische Post Sin rapport på søndag, Tesla har undersøkt potensielle fabrikksteder i delstaten Nordrhein-Westfalen. Selskapet ser også på Nordrhein-Westfalias naboland Niedersachsen, sa regionens økonomiminister Bernd Althusmann i forrige uke.
Hvis det blir avgjort, vil det tyske anlegget være Teslas fjerde Gigafactory globalt. Selskapet har for øyeblikket to Gigafactories i USA - en i Reno, Nevada og den andre i Buffalo, New York - med en tredje nær ferdigstillelse i Shanghai, Kina.
Tesla CEO Elon Musk planla først å bygge en europeisk fabrikk i 2016, etter Teslas oppkjøp av det lokale selskapet Grohmann Engineering.
I fjor delte Musk en oppdatering om planen på Twitter og sa at Tyskland er et ledende valg for Europa.
Tyskland er et ledende valg for Europa. Kanskje på den tysk-franske grensen er fornuftig nær Benelux-landene
- Elon Musk (@elonmusk) 19. juni 2018
Å ha et lokalt produksjonsnav i Europa for å tilfredsstille lokal etterspørsel har noen store fordeler for Tesla.
For det første er kontinentet et av Teslas raskest voksende markeder. I første halvdel av 2019, den elektriske bilprodusenten tredoblet salget i EU-land til tross for en avmatning i regionens samlede bilmarked.
Da, i likhet med Kina, kan flytting av produksjonen nær de utenlandske kundene hjelpe Tesla med å unngå risikoen for en stadig mer ustabil handelskrig mellom USA og resten av verden.
I mars 2018 kunngjorde president Donald Trump sin plan om å innføre toll på 25% og 10% på import av stål og aluminium fra de fleste land, inkludert EU. Tollene på EU trådte i kraft 1. juni 2018. Som svar motarbeidet EU Trumps ståltoll med 25% toll på 3 milliarder dollar av amerikansk import, som trådte i kraft 22. juni 2018. (Biler ble ikke berørt i den runden med tollturer.)
Trump truet deretter med å innføre tollsatser på opptil 25% på biler som kommer fra Europa. Men i mai i år bestemte han seg for å utsette disse tollsatsene i seks måneder for å gi begge sider mer tid til å forhandle om en handelsavtale.
