Vet du hvem som sitter bak rattet på Uber?Spencer Platt / Getty Images Uber tar et lite skritt mot forbedret kundesikkerhet - men det er fortsatt ikke nok.
Konsernsjef Dara Khosrowshahi kunngjorde i dag at rideselskapet vil innføre årlig kriminell bakgrunnskontroll for alle amerikanske sjåfører. Kontrollene vil bli fullført av en oppstart kalt Checkr, som nylig kunngjort 100 millioner dollar i ny finansiering.
Uber har også beholdt et annet navneløst selskap for å overvåke kriminelle arrestasjonsdata fra de siste sju årene for å holde rytterne trygge. Firmaet vil begynne arbeidet de neste ukene.
Disse nye reglene vil hjelpe Uber til å gjenvinne kundetilliten, ifølge Khosrowshahi.
Jeg kan ikke endre fortiden, men jeg kan endre tingene vi gjør fremover, sa han Associated Press .
Khosrowshahi la til at Uber dirigerer 15 millioner turer per dag over hele verden, og dets arbeidere gjenspeiler de gode og dårlige og tilfeldige hendelsene i verden.
Uber-sjåfører har stått for ganske mange dårlige hendelser de siste årene.
- En av selskapets sjåfører i Boston var en dømt sexforbryter uten lisens.
- I Maryland ble en sjåfør med omfattende kriminelle poster siktet for førsteklasses drap.
- En hawaiisk Uber-sjåfør ble siktet for voldtekt av en tenåringspassasjer.
- En annen sjåfør angrep en 19 år gammel høyskolestudent ved universitetet i Delaware bolighus hvor han ble satt av etter at en krangel ble voldelig.
- En sjåfør i Philadelphia trakassert en Daily Beast-reporter etter Democratic National Convention.
I lys av disse mange problemene er Ubers nye politiske endring et skritt i riktig retning. Men enhver bakgrunnssjekk Uber eller Checkr-oppførsel mangler en viktig informasjon.
Selskapet sa i sin uttalelse at det fortsatt ikke har til hensikt å føre fingeravtrykksdrivere, fordi kontrollen av rettsopptegnelser er tilstrekkelig til å utrydde dårlige aktører.
Men økende bevis de siste fem årene har bevist at det ikke stemmer.
Ubers bakgrunnskontrollsystem er faktisk mindre streng enn sjekkene på drosjesjåfører i noen byer.
Aktor i San Francisco og Los Angeles saksøkte Uber i 2014 over hevder at bakgrunnskontrollene var de beste tilgjengelige. Selskapet endte med å betale $ 10 millioner for å avgjøre søksmålene.
Uber hevder at fingeravtrykksjekker er en unødvendig belastning og kostnad som vil gjøre det vanskeligere å rekruttere sjåfører til plattformen. Selskapets egne kunder er imidlertid uenige.
Velgere i Austin, Texas slått ned et tiltak fra 2016 som ville ha omgjort byens obligatoriske policy for bakgrunnssjekk for sjåfører. Femti-seks prosent av velgerne motsatte seg forslaget.
I stedet for å jobbe med byen på et kompromiss, Uber midlertidig stenge driften i Austin.
Denne steinmuringen førte til at National District Attorneys Association (NDAA) uttalte seg til støtte for passasjersikkerhet.
Denne typen bakgrunnssjekk er nødvendig for alle typer fagpersoner som lærere, sykepleiere og eiendomsmeglere, sa Jonathan Blodgett, distriktsadvokat for Essex, Massachusetts og et NDAA-styremedlem, i en uttalelse. Med tanke på det økte antallet kriminelle hendelser som involverer kjøringsdrivere, er dette trinnet nødvendig for å øke offentlig sikkerhet.
Kampanjen Hvem kjører deg? —En initiativ fra Taxicab, Limousine & Paratransit Association (TLPA) —forsvarte også praksisen,
Fingeravtrykk passer ikke til Ubers forretningsmodell, men vi tror veldig sterkt at det burde, sa TLPA-talsperson John Boit til Braganca. Et fingeravtrykk lyver ikke, og det er også avskrekkende.
Fingeravtrykk bakgrunnssjekk har vært hett debattert , men i mange tilfeller er de det 95 prosent effektiv på å identifisere dårlige skuespillere.
Spør FBI, spør politidetektiver som etterforsker en forbrytelse, sa Boit. Argumentet fungerer rett og slett ikke. Vi ønsker at Uber vil komme ombord og ta alle nødvendige forholdsregler.
Det er ikke klart hvorfor akkurat Uber er så tilbakeholden for fingeravtrykksdrivere, spesielt siden mange av dem gjemmer skjeletter i skapene sine. Men uten den viktige komponenten er bakgrunnssjekkprosessen praktisk talt ubrukelig.
