Hvorfor ikke hente den europeiske bilen din i Europa? (Foto: Verónica Grech) Tden ganske kule ideen om å ta imot den europeiske bilen din i, vel, Europa, har sine røtter på 1950-tallet, da amerikanske soldater (var Elvis Presley blant dem?) brakte noen eksotiske og sporty kjøretøy tilbake fra plikten. Fordi Mercedes, Volvo, Saab og andre anså en mulighet, lanserte de formelle programmer som virkelig startet på 1960-tallet.
Muligheten for å få utlevert nøklene i München, Ingolstadt, Sindelfingen eller Gøteborg i stedet for hos den lokale forhandleren er fortsatt rundt, og selv om det ikke er så kjent som det var for 50 år siden, er det en bedre avtale enn noen gang. Euro er bare verdt litt mer enn en dollar, og du kan legge ved en rimelig ferie - uten behov for en dyr leiebil - på bakenden av leveransen. Til slutt sender du bilen din for levering (ordnet av bilprodusenten), og 10 til 13 uker senere er den i USA
I følge Sam Abuelsamid, en senior forskningsanalytiker ved Navigant Research, er de fleste av disse programmene en veldig god avtale, spesielt på grunn av dollarens styrke mot euroen. Hvis du er en fan av merket du kjøper, betyr levering av deg at du får en flott mulighet til å besøke fabrikken for en tur eller se merkets museum. Du kan til og med kunne se at din egen bil blir satt sammen hvis du kan sette den riktig.
Bilprodusenter søter avtalen med rabatter. Stephen Williams fra Queens kunne ha hentet sin BMW 128i på sitt lokale forhandler på Long Island for $ 35 250, men den europeiske prisen var bare $ 31 695. Jeg ble behandlet som kongelige den dagen jeg var i München, sa Mr. Williams. Frokostbuffé og kupong til lunsj.
Mercedes tilbyr opptil 7 prosent av bilprodusentens veiledende utsalgspris (MSRP), BMW 7,3 til 7,4 prosent og Audi opp til 5 prosent.
Flere nyheter om luksusbiler: Mercedes Benz nye bil er førerløs
Mr. Williams måtte kjøpe flybilletter for å hente sin BMW, men selv om det hadde blitt frafalt hadde han i stedet kjøpt en Volvo - selskapet kaster inn et par gratis returbilletter til Göteborg, Sveriges nest største by. Volvos rabatt er 1 til 2 prosent av MSRP, og avtalen inkluderer også frafalt destinasjonsgebyr. Sistnevnte fordeler blir ekko av noen andre produsenter, og beløper seg til en verdi på $ 945 til $ 995 i Volvos tilfelle. Jeg tror Volvo kan være det eneste merket som tilbyr en så omfattende pakke, sa talsmann Russell Datz.
Innkjøpsprisen er stor, men kunnskapsrike kjøpere kan kanskje forhandle om lignende rabatter hos sin lokale forhandler. Mr. Williams sier at de virkelige besparelsene fra utenlandsk levering blir realisert hvis du planlegger en europeisk ferie etter å ha hentet bilen. Å leie en 3-serie i Europa i to uker vil løpe inn i hundrevis, om ikke tusenvis av dollar, sa han. Enhver BMW-selger der borte vil fortelle deg at det er hovedattraksjonen.
Jack Nerad, utøvende markedsanalytiker i Kelley Blue Book, er enig. Jeg er en stor fan av europeiske leveringsprogrammer, spesielt med prisen på leiebiler i Europa som er gjennom taket, sa han. Å leie en BMW 3-serie fra Auto Europe på Stuttgart flyplass og holde den i to uker vil koste 937,08 dollar til den inkluderende prisen, ifølge et online tilbud.
Europeisk levering krever forhåndsplanlegging; Audi ønsker for eksempel at kjøpere skal legge inn en bestilling av en amerikansk bil tre eller fire måneder før de reiser til Europa. Det er også ganske mye papirarbeid involvert.
Programmene er like i det de tilbyr - for eksempel forsikring på bilene mens de er i Europa, selv om de enkelte fordelene varierer. Frakt til USA er vanligvis inkludert, samt slike uforutsette ting som havnebehandling og tollavgift. Mercedes frister med en natt på et luksushotell i Stuttgart, en fabrikktur i nærliggende Sindelfingen når du henter bilen, billetter til det fantastiske selskapsmuseet, drosjekuponger for turen til flyplassen og et måltid på leveringssenteret.
BMW bringer bilen din til deg i en glassheis, og snurrer den rundt på en spotlight-dreieskive. Porsche gjør fabrikken (med lunsj i VIP-spisesalen), museet, og kaster inn et besøk til Porsche Boutique. Audi betrer drosjekupongene med sjåførtransport (i en Audi!) Fra flyplassen eller jernbanestasjonen, og den kan skryte av 17 avgangssteder i Europa.
Rolls-Royce-selskapet tilbyr en skreddersydd program. Selskapet sier diskret: Du kan samle inn dine Rolls-Royce personlig fra hjemmet vårt i Goodwood, England. Talsmann Gerry Spahn sa at noen brøkdel av kjøperne henter nøklene sine i England, hvor de kan få en seremoniell overlevering, møte designere og få en fabrikkomvisning. Noen få fly deretter bilene hjem i sine egne fly, sa Spahn.
Noen luksusmerker du kanskje forventer å ha europeiske leveringsprogrammer, gjør ikke det. Stuart Schorr, en visepresident for kommunikasjon i Jaguar, sa at selskapet ikke har et formelt europeisk leveringsprogram. Søsterselskapet Land Rover tilbyr kjøreskoler i Storbritannia
Det er ikke mange advarsler om disse programmene, selv om det bør påpekes at det å merke av i boksen for navigasjonsalternativet vil være til stor hjelp på ukjente europeiske veier. Og noen få eiere sier at de fløy til Europa og fikk levert en bil som ikke var helt det de bestilte. Det er vanskelig å fikse det mens du sitter på fødestuen og trenger en bil med en gang.
Og det er verdt å være en gjentatt europeisk leveringskunde. En BMW-entusiast fant en flaske Dom Pérignon i bagasjerommet på sitt femte kjøp.
SE OGSÅ: BMW og Louis Vuitton tar til veien
Jim Motavallis siste bok om bilindustrien er Høyspenning . Han er en vanlig bidragsyter til New York Times , Car Talk på NPR og Mother Nature Network.
