Et modifisert Tesla Model X elektrisk kjøretøy under et avdukingsarrangement for The Boring Company Hawthorne testtunnel 18. desember 2018 i Hawthorne, California.Robyn Beck-Pool / Getty Images I store deler av det siste året har Elon Musks tunneloppstart, Boring Company, bygget et eksperimentelt folkeslagsystem i Las Vegas under byens viktigste konferansesenter, LVCC. Som prosjektet nærmer seg ferdigstillelse , søker selskapet godkjenning for å utvide looptunnelen til å dekke hele Sin City.
Et par forslag til arealbruk sendt til Clark County avslørte at Boring sin nye plan inkluderer to ruter på og rundt Las Vegas Strip. En rute ville transportere folk til dusinvis av kasinohoteller på Strip, Allegiant Stadium, McCarran International Airport og sentrum av Las Vegas. Den andre linjen vil koble sammen hvert Caesars-eide feriested i byen, inkludert Caesars Palace, Paris Las Vegas, LINQ, Bally’s, The Cromwell, Harrah’s og Planet Hollywood Resort.
Innleveringene ble først rapportert av Las Vegas Review-Journal.
Disse forslagene ble levert bare en uke etter Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA) fullførte oppkjøpet av Las Vegas Monorail, som begjærte konkurs i september.
Oppkjøpet drepte effektivt en ikke-konkurransedyktig avtale som hadde forbudt Boring å grave tunneler i områder betjent av Monorail. Monorail har holdt seg stengt siden mars på grunn av coronaviruspandemien og forventes ikke å gjenåpnes før i mai 2021.
Onsdag vil Boring Company presentere sitt forslag for byrådet i Las Vegas. Fylkesmyndighetene vil høre selskapet til stede i februar.
Se også: Hvorfor Elon Musk og andre teknologiske milliardærer forlater Silicon Valley til Texas
I følge Boring sitt forslag vil det endelige sløyfesystemet kunne skyte opptil 4000 passasjerer i timen i selvkjørende Tesla-biler, samt en trikk bygget på Model 3-plattformen som kan passe mellom 12 og 16 personer, mellom to destinasjoner i Las Vegas på få minutter. Første drift vil trolig ha sikkerhetsdrivere om bord, sa LVCVA-sjef Steve Hill The Verge i mai. Kjøretøyene vil gradvis utvikle seg til å følge en kanal og sensorer som blir lagt i tunnelene.
Den første fasen av kjedelig sløyfe under LVCC ble opprinnelig satt i drift i januar 2021 for tjenesteleverandører på Consumer Electronics Show (CES) - gratis. LVCVA hadde betalt Boring 52,5 millioner dollar for å bygge tunnelene. Men siden neste års CES vil bli virtuell, anser byen investeringen som en senket kostnad nå.
Den nylig foreslåtte byomspennende løkken vil imidlertid bli finansiert annerledes. Det kjedelige selskapet vil betale kostnadene for å bygge hovedtunnelen, ifølge til en LVCVA-presentasjon i november. Kasinoer og eiendommer langs ruten som ønsker en stasjon, må betale for byggingen selv.
