Tesla-aksjene falt mer enn 10 prosent den første handelsdagen i 2023 etter nyheter om at selskapet leverte færre elektriske kjøretøy i 2022 enn forventet, noe som legger til allerede økte bekymringer den Elon Musk-ledede bilprodusenten møter svekket etterspørsel. Å legge til problemer er en påstand av Sør-Koreas antitrustregulatorer i dag (3. januar) anklager Tesla for å overdrive sine bilers rekkevidde i lave temperaturer.
Tesla rapporterte 2. januar at de leverte 1,31 millioner elektriske kjøretøy globalt i fjor, noe som representerer et rekordhopp på 40 prosent fra 2021, men mangler sitt eget mål om 50 prosent vekst. Leveringstallet i de siste tre månedene av 2022 bommet også analytikernes forventninger med rundt 5 prosent.
Det siste kvartalet av 2022 var en utfordrende periode for Tesla. Flere Tesla-aksjonærer uttrykte bekymring over Musks distraksjon som den nye eieren av Twitter og oppfordret ham til å flytte fokus tilbake til Tesla eller gå av som administrerende direktør.
På operasjonssiden tvang et plutselig Covid-utbrudd i Kina i desember Tesla til midlertidig å stoppe produksjonen ved sin Shanghai Gigafactory. Tesla laget imidlertid flere kjøretøy enn det de leverte i både fjerde kvartal og hele året, noe som tyder på at produksjonsutfordringer ikke var hovedproblemet.
Teslas aksjekurs falt nesten 70 prosent i 2022, og slettet mer enn 100 milliarder dollar i administrerende direktør Musks nettoformue.
