Minst sjåføren min var ikke full.Foto: Alfredo Mendez / Flickr Da jeg så frontlys nærme seg mens sjåføren min fortsatte i feil retning nedover en enveiskjørt gate, tenkte jeg allerede på den rasende turanmeldelsen jeg skulle sende til Lyft.
Nesten døende i en frontkollisjon var definitivt den verste delen av Lyft-turen jeg tok lørdag ettermiddag fra Penn Station på Manhattan til den nye leiligheten min i Brooklyn, men det var bare en av de mange skjerpende, farlige og klageverdige hendelsene som skjedde — sammen utgjorde de et sant mareritt for taxi-apper. Jeg detaljerte alt som gikk ned da jeg ba om en billettvurdering. Ingen respons. Jeg skrev til kundeservice en annen gang tre dager senere, og endelig hørte jeg tilbake og lærte at mens Lyft tar rapporter av denne typen veldig seriøst… alle kostnader på Lyft-plattformen refunderes ikke.
På lørdag ettermiddag ble jeg hentet i en Lyft på hjørnet av West 33rd street og åttende aveny på Manhattan, mitt mål: Brooklyn. Med en gang fikk vi en dårlig start. Sjåføren min - som, sammen med bilen sin, luktet kroppslukt - dro vestover når vi skulle ha gått østover. Så, selv om han brukte GPS, dro han sentrum til vi nådde 26th street, bare for å snu og kjøre uptown forbi 50th street.
Da jeg la merke til at vi var nærmere Central Park enn noen broer som forbinder Manhattan og Brooklyn, spurte jeg hva som foregikk.
Hvorfor skal vi opp i byen? Hvilken bro prøver du å ta?
Han hadde ingen plan. Ugh, jeg vet ikke. Jeg ble snudd. Hmmm. Kan vi ta Queens Midtown Tunnel innen 36th? mumlet han.
Jeg sa til ham, fint, så gå dit, irritert fordi vi allerede hadde kjørt i 20 minutter, og den tunnelen er bare noen kvartaler fra der vi startet. Jeg burde også vært veldig nær destinasjonen på det tidspunktet, men vi hadde ikke forlatt øya. 
Etter å ha lagt ut dette, vurderte jeg å live-tweeting hele turen. Men jeg var for opptatt med å gi veibeskrivelse og sørge for at jeg ikke døde.(Foto: Twitter)
Da vi nærmet oss tunnelen, stoppet han midt på gaten og begynte å grave gjennom bilen sin etter noe. I mellomtiden tutet bilene forståelig nok og kjørte rundt oss. Igjen spurte jeg hva han gjorde, som han svarte på at han lette etter EZ-passet. Greit, selv om vi ikke trengte å gjøre det midt på gaten. Og uten å vite det for meg den gangen at EZ-passet ville være ubrukelig.
Nå i Queens kom vi oss gjennom tunnelen og trakk oss opp til bompengene, der sjåføren holdt opp EZ-passet for å betale. En advarsel blinket på skjermen om at saldoen var for lav og at han måtte ringe selskapet. Det var tydelig at EZ-passet ikke kom til å fungere, men sjåføren fortsatte å svinge armene rundt mens han holdt det i et forsøk på å få sensoren til å lese den. Jeg var tydeligvis lei av dette punktet og fortalte ham at det ikke kom til å fungere, og at han måtte finne en annen måte. Han gjorde det virkelige livet ¯ _ (ツ) _ / ¯, og vi satt der mens linjen på rundt 20 biler som dannet seg bak oss tutet. Til slutt fikk det faktum at biler ble sikkerhetskopiert i tunnelen oppmerksomhet fra en messe og fikk ham til å komme bort. Vi betalte kontant og kjørte bort.
Noen minutter senere la jeg merke til at vi kjørte i sirkler og at sjåføren ikke hadde peiling på hvor vi skulle. Jeg spurte ham hva som skjedde med GPS-en hans, og han sa at den sluttet å fungere. Dette overrasket meg fordi han hadde en telefon, nettbrett og GPS på skjermen fast i dashbordet. Mens han ble stoppet, så han bare til venstre og høyre, som om det ville hjelpe ham å finne ut hvor han skulle dra. Jeg vurderte å gå ut av bilen og til og med fortalte ham det, men jeg bestemte meg til slutt for det fordi 1) vi var på en bakgate ved forlatte lagre i Queens, og jeg ante ikke hvor vi var, 2) jeg hadde det veldig travelt ( Jeg var midt i bevegelsen, og flytterne hadde allerede kommet og ventet på meg), og 3) jeg hadde katten min med meg. Da jeg satte opp GPS-en på telefonen for å lede ham, så jeg at han kjørte tilbake mot Manhattan. Heldigvis ga jeg ham instruksjoner før han klarte å krysse elva igjen.
Etter at jeg begynte å gi ham trinnvise instruksjoner, så tingene opp. Det var helt til han på et tidspunkt ikke hørte på instruksjonene mine og begynte å kjøre feil vei ned en enveiskjørt gate. Vi kjørte bokstavelig talt inn i møtende trafikk, og det var så kaotisk og skremmende som det høres ut. Biler svingte rundt oss til vi til slutt klarte å snu. Han lo som om nesten å dø er morsom.
Vi kom til leiligheten min noen minutter senere. Turen tok over en time — dobbelt så lenge som den skulle ha. Det kostet åpenbart dobbelt så mye som det burde ha også.
Senere den kvelden valgte jeg forespørsel om kvittering i appen og skrev en detaljert oversikt over hva som skjedde. Etter tre dager hadde jeg fortsatt ikke hørt tilbake, så jeg skrev inn til kundeservice. Jeg fikk følgende svar:
Hans alder,
Takk for at du tok kontakt for å gi oss beskjed om dine sikkerhetsproblemer med den nylige Lyft-sjåføren.
Vi tar rapporter av denne typen veldig seriøst, og vi prøver kontinuerlig å forbedre kvaliteten på Lyft-plattformen. Tilbakemeldingene dine er en integrert del av å gjøre dette mulig.
Vær oppmerksom på at Trust & Safety-teamet har gjort de nødvendige og nødvendige tiltakene med denne sjåføren. I mellomtiden kan jeg forsikre deg om at du aldri blir parret med denne driveren igjen.
Vi har også lagt til en gratistur på opptil $ 15 på kontoen din. Rittilskuddet utløper i løpet av de neste 60 dagene, og du vil kunne se denne gratis turen på kontoen din ved å gå til betalingsdelen i Lyft-appen.
Hvis det er flere spørsmål vi kan svare på for deg, ikke nøl med å stille.
En kreditt på $ 15 løser virkelig ikke dette problemet, og det gjenoppretter absolutt ikke min tro på Lyft, skrev jeg tilbake. Jeg forklarte at $ 15 bringer billetten min til $ 35, noe som fortsatt er mer enn turen burde vært, selv om vi aldri kjørte ut av veien eller ikke ble holdt oppe i bomstasjonen i 10 minutter. Jeg fortsatte med å si at selv om dette ikke løser billettproblemet, prøver det ikke en gang å kompensere for at sjåføren min nesten drepte meg i en frontkollisjon. Hele denne turen burde være gratis, og så noen, skrev jeg. Hvis du ikke kan kreditere / refundere meg hele kostnaden for turen, vil jeg bli omdirigert til en veileder eller noen andre. Du sa at du tar denne typen rapporter veldig alvorlig, så vær så snill å bevise det.
Den samme representanten kom tilbake til meg morgenen etter med en annen generisk respons. Den eneste forskjellen var at denne økte kjøreturen til $ 25. Så hva må skje før Lyft vil gi refusjon, eller til og med en turkreditt for hele beløpet? Må jeg faktisk dø?
En passasjer som var i bilen med en full Lyft-sjåfør i Austin under SXSW, fikk fem gratis $ 25-turer. Selv om jeg fikk så mange gratis turer, ville jeg imidlertid ikke bruke dem, for jeg kjører aldri mer med Lyft.
OPPDATERING: Siden publiseringen av denne artikkelen har en annen Lyft-representant kontaktet meg for å be om unnskyldning for måten situasjonen ble håndtert på, og informere meg om at jeg har fått full refusjon for turen. Er dette på grunn av artikkelen? Det er ingen måte å fortelle, men sannsynligvis.
