Forskergruppen mener at en million mil er bare begynnelsen; de forventer at Teslas fancy, nye, patenterte batteri faktisk vil overgå dette forventede referanseverdien.Tesla Alt kommer ned på batterier. På papir virker en elbil som en god ting. Hvorfor forurense luften og stikke lommebøkene til de store oljeselskapene? Gå elektrisk! Men her er avtalen med elbiler - uten batterier, de er bare stilige stillestående biler. Ta Tesla for eksempel; kraftcellene som brukes i kjøretøyene har for øyeblikket en levetid et sted rundt 300.000 til 500.000 miles.
Vel, den smarte Elon Musk har nettopp økt bilbatteriet.
Det hele begynte i april i fjor , da Musk kunngjorde at Tesla-kjøretøy snart ville bli drevet av et batteri med en levetid på mer enn en million miles. Knus tallene på det: Musk sa at dette fantastiske batteriet potensielt kunne overleve livet til hele den forbaskede bilen. Sjansen er stor for at du aldri vil kjøre en million miles i løpet av livet ditt - den gjennomsnittlige forbrukerbilen kaller det vanligvis en dag rundt 200.000 mil.
Modell 3-drivenhet og karosseri er designet som en kommersiell lastebil for en million mils levetid. Nåværende batterimoduler skal vare 1500 til 500 kilometer (1500 sykluser). Bytte av moduler (ikke pakke) koster bare $ 5 000 til $ 7 000.
- Elon Musk (@elonmusk) 13. april 2019
Visst, på det tidspunktet kunne uttalelsen ha blitt avskrevet som en gal mann som hyler mot månen. Men dette er Elon Musk, en teknisk visjonær . Han er ikke en gal mann. Han hyler ikke mot månen. Han får ting gjort .
Smash cut til tidligere denne måneden: Tesla jobber med batteriforskere ved Dalhousie University i Halifax, Nova Scotia. I en artikkel publisert i alles favoritt elektrokjemiske tidsskrift The Journal of the Electrochemical Society , skisserte forskerne vitenskapen bak et litiumionbatteri på steroider (beklager klisjeen) som skulle ha kapasitet til å drive et elektrisk kjøretøy i mer enn en million miles - og sa at det bare ville miste mindre enn 10% av energien kapasitet i løpet av levetiden. Rett etter at papiret ble publisert, tok Musk ballen og fikk selskapet til å sikre seg et patent på det nye drømmebatteriet for elektriske kjøretøyer.
Litt av en stor spillveksler for verden av elbiler, tror du ikke? Tenk da Teslas første bil, Model S, ble utgitt for syv år siden, den kunne bare mønstre 150.000 miles på et enkelt batteri.
Model S beta-utholdenhetsbil passerte akkurat 150.000 miles på en enkelt batteripakke!
- Elon Musk (@elonmusk) 28. mars 2012
Dalhousie gruppeleder, fysiker Jeff Dahn, fortalte Kablet at litiumionbatteriet overgikk lignende batterier av den sjangeren. Han uttalte også at batteriet ville være spesielt nyttig for to kjøretøyer Tesla utvikler: selvkjørende robotaks , autonome biler som opereres som e-haglingstjeneste og Teslas langdistanse elektriske lastebiler, som er planlagt å rulle ut neste år.
Hva gjør akkurat dette batteriet så unikt? Miljømiljoners elektriske bilbatteri oppskrift inkluderer kunstig grafitt, en forbedring i nanostrukturen til litiumnikkel mangan koboltoksid. Følger du meg så langt? Dette innovative tilskuddet til batteriet skaper en krystallstruktur som er mindre sannsynlig å sprekke eller svekke ytelsen.
Mistet jeg deg på den forklaringen?
Forskergruppen mener at en million mil er bare begynnelsen; de forventer at Teslas fancy, nye, patenterte batteri faktisk vil overgå dette forventede referanseverdien.
Ingen ord ennå om når dette million miles batteriet skal slippes, men det vil sikkert være nok av high-fives når det begynner å produsere ... Go, Musk, go!
