Sir Richard Branson, grunnlegger av Virgin Galactic, stiller for bilder før han ringer en seremoniell klokke på gulvet på New York Stock Exchange (NYSE) for å fremme den første dagen for handel med Virgin Galactic Holdings-aksjer 28. oktober 2019 i New York City .Drew Angerer / Getty Images se spider man homecoming hbo
Mens koronaviruspandemien fortsetter å ødelegge den globale reisebransjen, blir den britiske milliardæren Richard Branson ’s Virgin Group, hvis virksomhet sprer seg over cruise, hotell, flyselskap og tog, ødelagt fra alle vinkler. I økende grad representerer dets langskudds-romturisme og hyperloop-virksomheter sine siste håp.
I forrige uke arkiverte Virgins flaggskipflyselskap, Virgin Atlantic, om konkursbeskyttelse i USA som selskapet løp for å sikre en omstillingsplan på 1,5 milliarder dollar for å opprettholde solvens. Flyselskapet har gjenopptatt passasjerfly etter måneder med suspensjon av tjenesten på grunn av COVID-19, men det forventer ikke å gi overskudd igjen før 2022.
Tre måneder tidligere erklærte Virgin Atlantis søsterselskap, Virgin Australia, insolvens i Australia. Flyselskapet gjennomgår for tiden en omstilling under sin nye private equity-eier, Bain Capital.
Til sammen har de to flyselskapene permittert mer enn 6500 ansatte siden coronavirusets økonomiske innvirkning satt i. Virgin Atlantic har stengt basen på Londons Gatwick lufthavn. Og Virgin Australia legger ned lavprisselskapet Tigerair Australia.
Se også: Virgin Galactics topprioritet er å fly Richard Branson til verdensrommet i år
I helgen falt Virgin Groups amerikanske togavtale, som søker å sprøyte Virgin-logoen til Florida-jernbaneoperatøren Brightline Trains, etter at Brightline kunngjorde at jernbanelinjene i California og Florida ikke ville bli omgjort til Virgin Trains USA uten å nevne noen grunner . Brightline driver en 70-mils jernbanelinje mellom Miami og West Palm Beach. Selskapet har flere utvidelser og banebrytende prosjekter på gang i Florida, California og Nevada, men eksisterende passasjertjeneste har blitt suspendert siden mars på grunn av COVID-19.
Den siste Virgin-virksomheten? De to prototypetrinnene: romfartsfirmaet Virgin Galactic og høyhastighets tunnelselskap Virgin Hyperloop One.
Virgin Galactic, som er børsnotert under eget navn, er i siste nedtelling for å fly den første kunden inn i det suborbitale rommet. Aksjen har stort sett vært en suksess siden børsintroduksjonen i oktober i fjor. Selskapet har sikret seg 600 reservasjoner for sine $ 250 000 per setetur, som representerer over $ 150 millioner i potensiell inntekt. Fornemmer økende etterspørsel, og selskapet planlegger å øke prisen for fremtidige billetter.
Virgin Hyperloop One's økonomiske situasjon er mindre klar på grunn av sin private status. De siste tre årene har selskapet testet sitt høyhastighets rørtransportsystem i ørkenen i Nevada. I forrige måned utstedte det amerikanske transportdepartementet et veiledningsdokument for å etablere regler for hyperloop, noe som gjør det til det første myndighetsorganet i verden som utarbeider forskrifter for slike systemer.
