Tesla-sjef Elon Musk går ut av den nye Semi-elektriske lastebilen under avdukingen for kjøpere og journalister 16. november 2017 i Hawthorne, California, nær Los Angeles.VERONIQUE DUPONT / AFP via Getty Images topp over disk slankepille
Tesla mottok nettopp det som kan være den største forhåndsbestillingen av Tesla Semi, en prototype-trinns elektrisk klasse 8 lastebil, til nå fra et lastebilselskap. Bestillingen betyr opptil $ 100 millioner i potensielle inntekter, til tross for at Tesla ennå ikke har startet volumproduksjon av lastebilen.
Pride Group Enterprises, som har en truck-leasing virksomhet i USA og Canada, kunngjort Onsdag ettermiddag at det hadde bestilt 150 Tesla Semi, med mulighet til å kjøpe 350 mer, avhengig av finansieringstilgjengelighet og hvordan den første batchen fungerer.
Den enorme ordren fulgte en reservasjon på 130 lastebiler av Walmart i september.Butikkgiganten ser for seg å innlemme Tesla-lastebiler som en del av nullutslippene innen 2040-målet. Dette er ikke den første transaksjonen med Tesla, etter å ha vært bilprodusentens tidligste Semi-kunde, etter å ha bestilt 15 lastebiler umiddelbart etter at Tesla avduket den tunge lastebilen i 2017.
Totalt kan Walmarts og Pride Groups ordrer utgjøre en potensiell inntekt på mellom $ 42 millioner og $ 126 millioner, avhengig av kjøretøykonfigurasjon og endelig ordrestørrelse.
Selv om reservasjoner ikke alltid oversettes til faktisk salg, skal forhåndsbestillinger av Tesla Semi være en mer nøyaktig indikator på forbrukernes interesse enn for Tesla-personbiler, fordi lastebilen krever et mye høyere innskudd. Tesla ba opprinnelig kjøpere om å legge ned $ 5000 per lastebil og økte senere beløpet til $ 20 000 for baseproduksjonsversjonen og $ 200 000 (full pris) for den begrensede versjonen av Founders Series. (Til sammenligning er Cybertruck krever bare $ 100 og det refunderes fullt ut.)
Tesla Semi har sittet fast i prototypestadiet i nesten tre år nå. Og en rekke formidable konkurrenter har dukket opp i løpet av denne tiden. Phoenix, Ariz.-basert Nikola Motors har en sammenlignbar klasse 8-lastebil, drevet av hydrogenbrenselceller, som har tiltrukket massevis av investor- og markedsoppmerksomhet; Toyota muller en lignende drivstoffcellebil; og Volvo debuterte nylig en elektrisk semitruck som forventes traff veien i Europa neste år.
Nå kommer alt ned til hvilket selskap som kan levere på masseproduksjon først. Tesla-sjef Elon Musk har presset på for Semi-produksjon flere ganger. I juni oppfordret han Teslas produksjonsteam til å prioritere den tunge lastebilen fremfor andre modeller, og sa at det er på tide å gjøre alt for å bringe Tesla Semi til volumproduksjon.
Tesla planlegger å tilby Semi med to rekkevalg (300 miles og 500 miles) til henholdsvis $ 150.000 og $ 180.000. Musk har sagt at Semis batteri og drivlinje vil bli laget på Teslas Nevada Gigafactory, med resten av arbeidet fordelt på andre anlegg, inkludert Texas Gigafactory under utvikling.
