Overbeviste Walmart FedEx om å dumpe Amazon?

En av de mest populære artiklene jeg har skrevet er Amazonas bedrag: Hvordan hemmelighetsfulle strategier setter scenen for verdensherredømme . I artikkelen skisserer jeg at konkurransen er hard mellom Amazon og andre selskaper, men spesielt med Walmart. Jeg berørte også emnet at Amazon helt sikkert blir et tredjepartslogistikkselskap som selger sin logistikkdyktighet på det åpne markedet på samme måte som det selger tilgang til AWS til ethvert selskap som er interessert. Ettersom Amazon sakte, men sikkert tar kommando og kontroll over flere av sine fraktbehov, vil Amazon bli en stor konkurrent til FedEx og UPS. Dette er et faktum.

Derfor var det med stor interesse jeg nylig leste flere artikler som kunngjorde at FedEx hadde nektet å fornye en nøkkel innenlandsk kontrakt med Amazon, et grep som kunne knipe nettbutikkgiganten i løpet av den viktige feriesesongen når den noen ganger har slitt med å få pakker til kunder i tide, ifølge en artikkel i The Washington Post .

Abonner på Braganca's Business Newsletter

Den aktuelle FedEx-kontrakten er Express-kontrakten med Amazon - det raskeste alternativet FedEx tilbyr for frakt via luft - som avsluttes 30. juni. Avgjørelsen påvirker ikke dets internasjonale tjenester eller noen siste mils kontrakter i henhold til flere kilder. Det er viktig å sette virksomhetsomfanget i perspektiv uten å minimere viktigheten av flyttingen fra FedEx: Amazon sto for under 1,3 prosent av FedEx inntekter i 2018, ifølge FedEx (rundt $ 850 millioner til $ 1 milliard).

Amazon stoler mindre på FedEx sammenlignet med de fleste av sine fraktpartnere, inkludert US Postal Service (USPS) og UPS. Omtrent 50 prosent av Amazons forsendelser går gjennom U.S. Postal Service, som leverer de siste milene av en pakkes reise sammen med posten. UPS og FedEx henter resten. Amazons behov for den raskeste forsendelsesmetoden har redusert ettersom selskapet har bygget lagre nærmere befolkningssentre rundt om i landet, ifølge Post.

Den usynlige hånden til Walmart

Selv om det er helt logisk å anta at FedEx tok beslutningen på egenhånd om ikke å fornye sin Express-kontrakt med Amazon, er jeg ikke overbevist om at FedEx ikke hadde litt coaching. Offisielt uttalte FedEx at de tok avgjørelsen ettersom vi fokuserer på å betjene det bredere e-handelsmarkedet. La oss grave i kommentaren.

FedEx er ikke i ferd med å gå bort fra nesten 1 milliard dollar i inntekter generert ved å levere Express-pakker til Amazon uten en måte å erstatte inntektene på. I tillegg forstår FedEx at uansett hvordan høflig Amazon og FedEx behandler hverandre offentlig, vil avslutning av kontrakten med Amazon tilsvarer å skyte et kanonskudd over Amazons bue. Med andre ord — FedEx tok ikke avgjørelsen lett, og den tok ikke avgjørelsen uten å ha en reserveplan. Jeg tror heller ikke FedEx kom på ideen helt alene. Jeg tror Walmart faktisk kom på ideen om at FedEx skulle avslutte sin Express-avtale med Amazon. Her er hvorfor:

• Walmart og FedEx har et eksepsjonelt forhold. En historie som sørgelig er underrapportert i pressen, er at Walmart åpner 500 FedEx-detaljiststeder i Walmart-butikker. Antallet kan lett vokse til flere tusen FedEx-butikker som åpnes i Walmart-butikker de neste årene.
• Små pakkeleveranser anslås å øke fra 50 millioner pakker per dag i 2019 til over 100 millioner pakker per dag som leveres innen 2026. Og selskapet forventer å øke antallet pakker det leveres betydelig via to-dagers og samme dag levering? Walmart. Og selskapet Walmart kommer til å stole på å gjøre brorparten av leveransene? FedEx.
• Amazon har leid en flåte med fly, kjøpt tusenvis av lastebiltilhengere og vervet gründere til å bygge ut leveringsnettverk over store metroområder. Men pakkevolum kan være vanskelig å forutsi når feriehandlere kommer i hopetall på nettet, og mangelen på en luftkontrakt med FedEx kan skade Amazon hvis den ser en flom av bestillinger i siste øyeblikk og trenger ekstra kapasitet. Walmart vil mer enn gjerne oppfylle bestillinger for kunder som forlater Amazon.

Kan jeg bevise at Walmart kom på ideen om at FedEx skulle dumpe Amazons Express-virksomhet? Nei. Er det ulovlig for Walmart å påvirke FedEx til å avslutte en kontrakt med noen av kundene? Nei. Betyr dette at ideen min er gal? Nei, det gjør det ikke. Hvis Walmart overbeviste FedEx om å gå bort fra Amazons Express-virksomhet, bør det sees på som en glimrende måte å irritere e-handelsgiganten på.Justin Sullivan / Getty Images

Som jeg har uttalt i mange artikler som jeg har skrevet om Walmart og Amazon, er hvert selskap i en kontinuerlig tilstand av å prøve å tenke ut, forinnovere og utstrategisere de andre 24/7, 365 dager per år. Amazon kan kreve hele dagen om hvordan de bare fokuserer på kunder, ikke konkurrenter, men Walmart er ikke den gjennomsnittlige konkurrenten. Walmart er det eneste rovdyret til Amazon, og Amazon kan aldri undervurdere Walmart - noen gang.

Fra et strategisk perspektiv er Walmart som påvirker FedEx til å avslutte sin Express-virksomhet med Amazon, fornuftig. Som jeg har skrevet mange ganger i artikler, er forretning en form for krigføring, spesielt mellom to store selskaper som ønsker å dominere en bransje. Ifølge den kinesiske generalen og strategen Sun Tzu:

All krigføring er basert på bedrag. Derfor, når vi er i stand til å angripe, må vi virke ute av stand; når vi bruker kreftene våre, må vi virke inaktive; når vi er nær, må vi få fienden til å tro at vi er langt borte; når vi er langt borte, må vi få ham til å tro at vi er i nærheten.

Hvis fienden din er trygg på alle punkter, vær forberedt på ham. Hvis han har overlegen styrke, unngå ham. Hvis motstanderen din er temperamentsfull, prøv å irritere ham. Lat som om du er svak, slik at han kan bli arrogant. Hvis han slapper av, ikke gi ham hvile. Hvis styrkene hans er samlet, skille dem. Angrip ham der han er uforberedt, vises der du ikke forventes.

Hvis Walmart overbeviste FedEx om å gå bort fra Amazons Express-virksomhet, bør det sees på som en glimrende måte å irritere Amazon på og plassere selskapet i en posisjon der det kan være uforberedt på å møte kapasitetsbehovet for den kommende høytiden. Bravo, Walmart, bravo faktisk. (Flyttingen er på ingen måte katastrofal for Amazon, ettersom jeg tror Amazon nå vil akselerere leasing av flere fraktfly fra sine partnere i Air Transport Services Group og Atlas Air Worldwide for å kompensere for den tapte lastekapasiteten.) Jeg vil ikke bli overrasket om Amazon og FedEx avslutter deres forhold permanent senest i 2021.

Tit for tat som foregår mellom Amazon og Walmart vil ikke fortsette lenge lenger. Jeg tror det bare er et spørsmål om tid før Amazon overrasker Walmart med et annet oppkjøp relatert til detaljhandel eller logistikk som forstyrrer Walmart massivt. Amazon har mange muligheter når det gjelder å dekke sine logistikkbehov. Et alternativ jeg fremfor alt anbefaler, er at Amazon går kjernefysisk på Walmart og dets andre konkurrenter. Hvordan? Ved å anskaffe US Postal Service og det er temaet for min neste artikkel .